21, 22, שמור מרחק.

את זה כל ילד יודע.

כדי שתספיק לבלום, או לשנות מיקום אם משהו פתאום ישתבש.

זוזו הצידה, לרוחב | צילם: רונן טופלברג
זוזו הצידה, לרוחב | צילם: רונן טופלברג

אבל ברכיבה, משום מה אנחנו פחות שומרים מרחק לרוחב הכביש. והמתמטיקה היא פשוטה: תביאו איזה כלי שתרצו, ואפילו לו ייקח יותר זמן לעבור שלושה מטרים מאשר חצי מטר. וזה נכון גם לרוחב הכביש, לא רק לאורכו. ויותר זמן זה תמיד יותר טוב, בייחוד כשנהנים מרכיבה על אופנוע.

ואם כבר אנחנו כאן, אז קחו בחשבון שלרכב העומד בצד הכביש יש להתייחס כפצצה מתקתקת. ועל פני פצצה מתקתקת יש שתי דרכים לחלוף. אם קרוב, אז על קצות האצבעות ולאט לאאאטטטט. או שעדיף לעבור הרחק ככל הניתן, מחוץ להשפעת ההדף. והדף של מכונית יכול להיות דלת נפתחת, הולך רגל שמופיע מאחוריה, ולפעמים אפילו פניית פרסה על פני שלושה נתיבים…

אם קרוב, אז על קצות האצבעות
אם קרוב, אז על קצות האצבעות

אז אם לא ידעתם, היגוי לא עולה כסף ולא שוחק את האופנוע. אל תתעצלו.

זוזו הצידה – לרוחב, ככל שהנתיב והתנועה מאפשרים לכם – הרחק מכל מכונית.

מה איכפת לכם, אולי תרוויחו עוד כמה עשיריות שנייה שיצילו לכם את החיים.

תנו בגז, אבל עם שכל

צוות אופנוען מאומן

רוצה לגלות עוד על הקורסים שלנו?

לחץ לפרטים

עוד באותו נושא

צפה פגיעה

החוכמה זה להסתכל לכל הכיוונים לפני שאתה נכנס לצומת גם באור ירוק. נכון, רוב הפעמים הצפי לא יתממש, וסתם חשדנו בפיקנטו הזו, אבל זו הדרך היחידה להימנע מתאונות – להימנע מראש, לצפות פגיעה.

קרא עוד »

שינוי קבוע

אנחנו משתנים כל הזמן. הגוף, המחשבות, התחושות, הסביבה – הכול בתנועה. אבל האופנוע? הוא לא משתנה. הוא דורש דיוק, חזרתיות, ונוכחות מנטלית כמו של נזיר טיבטי על סטרואידים. איך בכלל אפשר להיות עקבי כשכל שאר החיים הם כאוס אחד גדול? ומה קורה כשהפוקוס מתיישר – לא רק עם הדרך, אלא גם עם עצמך?

קרא עוד »